當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，歐盟委員會(huì)副主席蒂莫曼斯(Frans Timmermans)牽頭正式對(duì)外公示了醞釀已久的《歐盟氫能戰(zhàn)略》。這份24頁(yè)的計(jì)劃被視為歐洲未來(lái)能源業(yè)的重要藍(lán)圖之一，也是歐盟在新冠疫情后經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的重要一環(huán)。

為保證該戰(zhàn)略的實(shí)施，歐盟計(jì)劃未來(lái)十年內(nèi)向氫能產(chǎn)業(yè)投入5750億歐元(約合人民幣4.56萬(wàn)億元)。其中，1450億歐元以稅收優(yōu)惠、碳許可證優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等形式惠及相關(guān)氫能企業(yè)，剩余的4300億歐元將直接投入氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

氫能基建的具體規(guī)劃是：2030年前，投入240億-420億歐元用于綠氫電解設(shè)施的建設(shè)，2200億-3400億歐元用于增建80 GW-120 GW的風(fēng)光發(fā)電。

蒂莫曼斯對(duì)這筆驚人的投資給出的解釋是：“氫是清潔能源的搖滾明星，歐洲必須確立領(lǐng)先地位”。

根據(jù)歐委會(huì)的計(jì)算，歐盟目前人均每年的氫能投入僅為50歐分，美國(guó)是75歐分，中國(guó)的人均氫能投入則超過4歐元。如果歐盟氫能戰(zhàn)略中的5750億歐元投資最終落實(shí)，其人均年氫能投入將躍升至10歐元以上。

6月10日，德國(guó)已率先推出本國(guó)的《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》。與德國(guó)氫能戰(zhàn)略相比，歐盟版戰(zhàn)略同樣拋棄了不受人待見的灰氫，但未將藍(lán)氫和青氫一刀切地排除在外。

灰氫是由工業(yè)副產(chǎn)氣制取的氫氣，制備過程會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，不能算是能源轉(zhuǎn)型的有效途徑。藍(lán)氫由煤或天然氣經(jīng)轉(zhuǎn)化反應(yīng)而產(chǎn)生，裂解過程中的副產(chǎn)品二氧化碳可以通過碳捕捉和儲(chǔ)存技術(shù)長(zhǎng)埋于地下。青氫由天然氣高溫催化裂解產(chǎn)生，副產(chǎn)品是固態(tài)的碳，更便于碳回收。

唯有通過可再生能源電解水而產(chǎn)生的綠氫，才能做到制備全產(chǎn)業(yè)鏈的零碳排放。

德國(guó)氫能戰(zhàn)略僅針對(duì)綠氫提供財(cái)政補(bǔ)助和政府投資，但歐盟由于此前已在荷蘭、丹麥等國(guó)耗資數(shù)十億歐元研發(fā)碳捕捉和儲(chǔ)存技術(shù)，并未否定藍(lán)氫和青氫在氫能戰(zhàn)略中的積極意義。目前，一千克綠氫的制備成本約為5.5歐元，一千克藍(lán)氫的成本僅為1.5歐元。

根據(jù)計(jì)劃，歐盟的氫能戰(zhàn)略將分成2020-2024年、2025-2030年和2031-2050年三個(gè)階段。

第一階段，歐盟將在境內(nèi)建造一批單個(gè)功率達(dá)100 MW的綠氫電解設(shè)備，約相當(dāng)于每小時(shí)1.7噸的制氫能力。2024年前，全歐的綠氫制備總功率將達(dá)到6 GW，綠氫年產(chǎn)量超過100萬(wàn)噸。目前歐盟的氫氣年產(chǎn)量雖高達(dá)980萬(wàn)噸，但其中只有不到10%是綠氫。

與此同時(shí)，所有藍(lán)氫和青氫設(shè)備將全面完成碳捕捉和儲(chǔ)存設(shè)施的安裝，以達(dá)到零碳目的。

第二階段，在繼續(xù)加大綠氫制備產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，建成多個(gè)所謂“氫谷”(Hydrogen Valleys)的地區(qū)性制氫產(chǎn)業(yè)中心。這可以通過規(guī)模效應(yīng)以較低廉的價(jià)格為人口聚集區(qū)供氫，且這些氫谷也是未來(lái)泛歐氫能網(wǎng)絡(luò)的骨架。

預(yù)計(jì)到2030年，歐盟的綠氫年產(chǎn)能將超過1000萬(wàn)噸，綠氫制備總功率達(dá)到40 GW。歐盟的氫能市場(chǎng)規(guī)模將從如今的20億歐元上升至1400億歐元，并創(chuàng)造14萬(wàn)個(gè)相關(guān)就業(yè)崗位。

第三階段的重點(diǎn)是氫能在能源密集產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，典型代表是鋼鐵行業(yè)和物流行業(yè)。前者除了使用氫氣的直接還原計(jì)劃外，當(dāng)前沒有任何可行的方法可以減排;后者受限于動(dòng)力電池?zé)o法輕量化的劣勢(shì)，唯有使用燃料電池才能替代現(xiàn)有的柴油動(dòng)力系統(tǒng)。

為了確保這些行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及促進(jìn)氫能普及，歐盟將采用給予相關(guān)企業(yè)優(yōu)惠的碳許可證、氫能在能源耗費(fèi)中具有行政性規(guī)定配額等措施。

歐盟委員會(huì)計(jì)劃，2050年達(dá)到全歐盟碳中和，屆時(shí)氫能將滿足全歐盟24%的能源需求，并創(chuàng)造至少540萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

在歐盟正式推出氫能戰(zhàn)略前，對(duì)新能源一向投入巨大的丹麥和荷蘭已率先開始一系列試點(diǎn)項(xiàng)目。

丹麥計(jì)劃在北海和波羅的海建造兩座裝機(jī)容量合計(jì)達(dá)2 GW的海上風(fēng)電島，以用于制氫;荷蘭則以皇家殼牌石油公司牽頭成立了NortH2聯(lián)盟，計(jì)劃新建一座裝機(jī)容量超過4 GW的海上風(fēng)電場(chǎng)，用以制備綠氫。